Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen ve 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturma sürüyor. Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada geminin teknik durumu, facia öncesindeki müdahaleler, arama-kurtarma çalışmaları, mürettebat ifadeleri ve teknik deliller ele alındı.
Tahkikat Polisi, gemide su geçirmez bölmeler bulunduğunu ve bu bölmelerdeki kapıların kapalı tutulması gerektiğini belirtti. Ancak bazı kapıların açık olduğu ifade edildi.
Polis, söz konusu kapıların kapalı olması halinde geminin bu kadar su almayacağını ve suyun gemi içerisindeki yayılımının sınırlandırılabileceğini kaydetti. Su geçirmez kapıların neden açık olduğu ve batış sırasında bu sistemlerin neden devreye alınmadığı da soruşturma kapsamında inceleniyor.
Mayday çağrısından 2 saat 30 dakika sonra battı
Mahkemede, Filo Jet’ten saat 12.20’de uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday çağrısı yapıldığı belirtildi. Geminin ise saat 14.50’de battığı kaydedildi.
Bu süreçte yürütülen arama-kurtarma çalışmaları ile gemiye müdahale ve kurtarma ekiplerinin faaliyetleri de soruşturma kapsamında değerlendiriliyor. Yardım çalışmalarına Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin ulaştığı aktarıldı.
Gemiden iki çocuk çıkarıldığı iddiası
Mahkemede, arama-kurtarma çalışmaları sürerken Süleyman Erdoğan isimli kişinin gemiden iki çocuk çıkardığı yönündeki bilgi de gündeme geldi.
Polis, söz konusu iddianın soruşturma kapsamında araştırıldığını belirtti. Arama-kurtarma çalışmalarının hangi aşamada, kimler tarafından ve nasıl bir koordinasyonla yürütüldüğüne ilişkin ayrıntıların da dosyaya dahil edileceği ifade edildi.
Geminin sol ön bölümündeki hasar inceleniyor
Soruşturmanın önemli başlıklarından birini geminin sol ön bodoslama kısmındaki hasar oluşturuyor. Mahkemede, bu bölümün daha önce tamir edildiği ve geminin su almasına neden olan hasarın bu bölgeden kaynaklanmış olabileceğine yönelik değerlendirmeler bulunduğu aktarıldı.
Gemide 7 kompartıman bulunduğu ve her bölümde sintine pompalarının yer aldığı belirtildi. Sintine pompalarının manuel çalıştırıldığı, otomatik olmadığı ve suyun belirli bir seviyeye ulaşması halinde alarm sisteminin devreye girdiği kaydedildi.
Geminin hasarlı bölümünde daha önce yapılan tamirat da soruşturma kapsamında inceleniyor. Mahkemede, söz konusu tamiratın tersanede ve uzman kişiler tarafından yapılması gerektiği belirtildi.
Polis, tamiratın limanda yapılıp yapılmadığını, işlemin teknik açıdan yeterli olup olmadığını ve müdahalenin kimlerin bilgisi dahilinde gerçekleştirildiğini araştırıyor.
VDR cihazı kritik deliller arasında
Filo Jet faciasına ilişkin tahkikatın 33 gündür devam ettiği belirtildi. Çok sayıda kişinin ifadesine başvurulurken teknik incelemeler ve bilirkişi çalışmaları da sürüyor.
Soruşturmanın önemli teknik delilleri arasında geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazı bulunuyor. Mahkemede VDR cihazının soruşturma açısından önemli olduğu ve mutlaka incelenmesi gerektiği belirtildi.
Olayla ilgili ses ve görüntü kayıtlarının analiz edilmek üzere alındığı, DNA örneklerinin toplandığı ve çeşitli teknik incelemelerin devam ettiği kaydedildi.
VDR kayıtlarının incelenmesiyle geminin seyri, hızı, seyir şartları ve facia öncesindeki teknik süreçlere ilişkin verilerin elde edilmesi bekleniyor.
Türkiye’ye soruşturma ekibi gönderilecek
Soruşturma kapsamında Türkiye Cumhuriyeti polisi ve savcılığıyla koordinasyon içerisinde bir ekip oluşturulacağı açıklandı.
Ekibin Türkiye’ye giderek facia ile ilgili araştırmalar yapacağı, Türkiye’de bulunan bilgi, belge ve kayıtlar ile ilgili kişilere yönelik araştırmaların yürütüleceği belirtildi.
Filo Jet faciası kapsamında aranan 5 kişi hakkında da Türkiye’den bilgi beklendiği açıklandı.
Kaptanın şikayeti yetkililere bildirmediği iddiası
Mürettebatın ifadeleri de mahkemede ele alındı. Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un mürettebat olarak soruşturma dosyasında yer aldığı, Raşat İbrahimov’un ise ifade vermediği aktarıldı.
Kaptan Mustafa Öz’ün gemiyi tamir eden mürettebatı bildiği ancak kendisine ulaşan şikayeti yetkililere bildirmediği yönündeki ifade de dosyada yer aldı.
İkinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın ise gemideki tamirattan haberdar olduğu ve şirket yetkilisine aktardığı belirtildi.
Gemiye ilişkin bazı görüntülerin de soruşturma açısından önem taşıdığı ve incelenmesi gerektiği mahkemeye aktarıldı.
9 zanlıya 7 gün ek tutukluluk
Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını, incelenmesi gereken teknik bulgular, alınması gereken ifadeler ve hazırlanması beklenen raporlar bulunduğunu dikkate aldı.
Mahkeme, 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk kararı verdi.
Karar kapsamında Ali Özdülger, Mustafa Öz, Merve Nur Seraslan, Zeki Öz, Metin Gül, Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un 7 gün daha tutuklu kalmasına hükmedildi.
Aileler mahkeme önünde toplandı
Gemi kazasında yakınlarını kaybeden acılı aileler mahkeme önünde zanlılara tepki gösterdi. Yakınlarının isimlerini bağıran aileler, zanlılardan bu isimleri unutmamalarını istedi.
Adalet aradıklarını yineleyen aileler, tüm sorumluların en ağır şekilde cezalandırılmasını talep etti.
Filo Jet faciasında kayıp olan 10 kişiyi arama çalışmaları devam ediyor.
