Yapımı uzun yıllardır devam eden İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi ile ilgili eleştirilere, yüklenici firma ERG İnşaat yazılı bir açıklamayla yanıt verdi. İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Afyonkarahisar Milletvekili Hakan Şeref Olgun’un “Ray paslandı, takvim eskidi” ifadeleriyle dile getirdiği eleştirilerin ardından yapılan açıklamada, projenin basit bir tarih ertelemesi olarak değerlendirilmesinin doğru olmadığı vurgulandı.
ERG İnşaat tarafından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“Bu proje basit bir ‘tarih ertelemesi’ meselesi değildir. Çok sayıda teknik, yapısal ve dışsal etkenin birlikte yönetildiği, yüksek mühendislik gerektiren büyük ölçekli bir altyapı yatırımıdır. Hızlı tren projeleri, siyasi söylemlerle değil; mühendislik, planlama ve disiplinle tamamlanır.”
‘Ray paslandı’ eleştirisi gündem olmuştu
İYİ Partili Olgun, İzmir-Ankara YHT projesinin yıllardır tamamlanamamasına sert sözlerle tepki göstermişti. Olgun açıklamasında,
“Ray paslandı, takvim eskidi, vaat yıprandı. Geriye bir hız hikâyesi değil; her ertelenen tarihle biraz daha eksilen, toplum nezdinde ağır ağır eriyen bir itibar kaldı”
ifadelerini kullanarak projenin kamuoyundaki güven kaybına dikkat çekmişti.
Proje 2012’de başladı, 2020’de ERG İnşaat’a verildi
İzmir-Ankara YHT Projesi’nin inşasına 2012 yılında başlandı. Süreç içerisinde çeşitli nedenlerle ilerleme yavaşladı ve proje 2020 yılında pazarlık usulüyle ERG İnşaat’a devredildi. O tarihten bu yana proje için birçok kez farklı açılış tarihleri gündeme geldi.
Son olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın tamamlanması için 2027 yılını işaret etmişti.
“Büyük ölçekli ve karmaşık bir yatırım” vurgusu
ERG İnşaat açıklamasında, özellikle jeolojik yapı, kamulaştırma süreçleri, tünel ve viyadük imalatları gibi unsurların YHT projelerinde belirleyici olduğuna dikkat çekilerek, kamuoyunun süreci yalnızca siyasi tartışmalar üzerinden değerlendirmemesi gerektiği mesajı verildi.
Açıklama şu şekilde:
"Son günlerde bazı siyasi açıklamalarda Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi’ne ilişkin eksik ve yanıltıcı değerlendirmeler yapıldığını kamuoyunun bilgisine sunma ihtiyacı doğmuştur.
Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, basit bir “tarih ertelemesi” meselesi değildir. Bu proje;
1. * Güzergâh ve proje revizyonları,
2. * Zorlu jeolojik ve zemin koşulları,
3. * Finansman yapıları,
4. * Uluslararası teknik standartlar,
5. * Pandemi süreci, küresel tedarik zinciri sorunları ve deprem sonrası değişen kamu öncelikleri gibi
çok sayıda teknik, yapısal ve dışsal etkenin birlikte yönetildiği, yüksek mühendislik gerektiren büyük ölçekli bir altyapı yatırımıdır.
Proje süresince:
1. * Çalışmalar hiçbir aşamada durmamış,
2. * Sahada fiilen imalatlar devam etmiş,
3. * Teknik gereklilikler doğrultusunda projeler güncellenmiş,
4. * Kamu kaynaklarının etkin, verimli ve kalıcı şekilde kullanılması esas alınmıştır.
“Ray paslandı, takvim eskidi” gibi ifadeler; sahada gece gündüz çalışan mühendislerin, teknisyenlerin ve emekçilerin ortaya koyduğu somut çalışmaları görmezden gelen, teknik karşılığı olmayan slogan niteliğinde değerlendirmelerdir.
Hızlı tren projeleri, siyasi söylemlerle değil; mühendislik, planlama ve disiplinle tamamlanır.
Hedef nettir:
Ankara–İzmir hattını ve bu hattın önemli duraklarından biri olan Afyonkarahisar’ı, güvenli, sürdürülebilir ve uzun yıllar hizmet verecek modern bir demiryolu altyapısıyla buluşturmaktır. Kamuoyunun, polemiklerden ziyade sahadaki fiili ilerlemeyi ve ortaya konan emeği esas almasını önemsiyoruz."
