İzmir-Çeşme Otoyolu’nun özelleştirme kapsamına alınmasına yönelik itirazlar, Urla’da düzenlenen toplantıyla ortak mücadele kararına dönüştü. “Otoyollar Özelleştirilmesin İnisiyatifi” bileşenlerinin organizasyonunda gerçekleştirilen buluşmada, özelleştirmenin ulaşım, yerel ekonomi ve sosyal yaşam üzerindeki olası etkileri ele alındı.
Toplantıda, otoyol kullanım ücretlerinde yaşanabilecek artışların alternatif güzergâhlara ek yük getirebileceği ve ulaşım maliyetleri üzerinden yaşam giderlerini etkileyebileceği ifade edildi. Bileşenler, özelleştirme kararına karşı yargı yoluna başvurulacağını açıkladı.
Urla’da geniş katılımlı toplantı
Toplantıya Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, CHP geçmiş dönem İzmir Milletvekili Musa Çam, Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru, çevreci avukat Şehrazat Mercan ile siyasi parti, sendika, oda ve dernek temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı.
“Bütünü görmeyen planlama kriz getirir”
Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, konuyu hem yerel yönetici hem de Yarımada’da yaşayan bir vatandaş olarak yakından takip ettiğini belirtti. Kent içi ulaşımın bütüncül bir planlama gerektirdiğini vurgulayan Balkan, şunları söyledi:
“Bir kentte imar planı yaparken yalnızca binaların nerede yükseleceğini hesaplamazsınız; nüfusu, altyapıyı, suyu, otoparkı ve trafiği de hesaplarsınız. Urla; İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü (İYTE) ve Dokuz Eylül Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi gibi kurumlarıyla binlerce öğrenci ve akademisyene ev sahipliği yapan önemli bir eğitim merkezidir. Güzelbahçe’ye taşınması planlanan İzmir Ekonomi Üniversitesi gibi adımlar da bölgenin ulaşım yükünü daha da artıracaktır. Soruyoruz: Yarımada’nın ulaşım bütünüyle ilgili yeterli bir planlama ve fizibilite çalışması yapılmış mıdır?”
“Maliyet vatandaşın mutfak masrafına yansıyacak”
Otoyol maliyetlerindeki artışın yalnızca özel araç sahiplerini değil, bölgedeki üretim ve dağıtım zincirini de etkileyebileceğini belirten Balkan, ulaşım giderlerinin çiftçiden emekçiye, esnaftan vatandaşa kadar geniş bir kesime yansıyacağını ifade etti.
Balkan, “Ulaşım maliyeti arttığında bu yük; tarlasındaki enginarını pazara götüren çiftçinin, işine gidip gelen emekçinin, malını taşıyan esnafın üzerine binecek. Nihayetinde bu artış dönüp dolaşıp vatandaşın cebine yansıyacak” dedi.
Başkan Balkan, Urla Demircili’de uzun süredir gündemde olan batık gemi sorununa da değindi. Bölge halkının her pazar eylem yaptığı soruna ilişkin Balkan, geminin kaldırılması yönünde karar beklenirken gemi sahibinin gemiyi bulunduğu yerde parçalama kararı aldığını ifade etti.
Avukat Mercan: “Hukuki süreci başlatıyoruz”
İzmir-Çeşme Otoyolu’nun kamusal niteliğinin korunması gerektiğini belirten Avukat Şehrazat Mercan, özelleştirme kararına karşı yargı yoluna başvuracaklarını açıkladı.
Mercan, “Bizler hem kendi haklarımızı hem de kamunun menfaatlerini sonuna kadar koruyacağız. İzmir-Çeşme yolunun kamuda kalması için Belediye Başkanımızla birlikte dava açacağız ve hukuki sürecin yakın takipçisi olacağız” diye konuştu.
Güler: “Kamu yararı nerede?”
Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, otoyolun geçmiş dönem yatırım rakamlarına dikkat çekerek özelleştirme kararını eleştirdi. Güler, şunları söyledi:
“1992 yılında bu otoyolun yapım maliyeti 672 milyon dolardı. Geçtiğimiz yıl 29 Mart’ta ilk çoban ateşini yine Urla’da yakmış, ses getiren ilk eylemimizi gerçekleştirmiştik. Bugün Türkiye genelindeki 7 otoyol ve 2 köprünün toplam 8 ila 10 milyar dolar arasında bir bedelle satılması hedefleniyor. Bu tablo karşısında sormak zorundayız: Bu özelleştirmenin kamu yararı neresindedir?”
“Çiftçinin ve öğrencinin can damarı”
Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru da otoyolun bölge içi ulaşım ve ekonomik hareketlilik açısından önemine dikkat çekti. Doğru, şu ifadeleri kullandı:
“Bu yol; İzmir’e her gün gidip gelen memurumuzun, sağlık ve eğitim çalışanlarımızın, işçimizin, öğrencimizin, enginarını ve balığını pazara ulaştıran üreticimizin can damarıdır. Bu hattın özelleştirilmesi refah getirmeyeceği gibi ulaşım maliyetlerini artırarak yaşam pahalılığını derinleştirecektir” dedi.
Toplantının sonunda, otoyolun özelleştirilmesinin bölge ulaşımı, kent yaşamı, tarım, turizm ve çevre üzerindeki olası etkilerine karşı bütüncül planlama esaslı ortak mücadelenin sürdürüleceği belirtildi.
