Silivri açıklarında meydana gelen gemi kazasına ilişkin soruşturma kapsamında ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman tutuklandı. Soruşturma kapsamında gözaltına alınan 4 kişi ise adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı. Tutuklanan kaptanların hakimlik ifadelerinde kazanın nasıl gerçekleştiğine ilişkin değerlendirmeleri yer aldı.
“Yaklaşık 1-2 dakika içerisinde gemi kayboldu”
ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan, kaza sırasında istirahatte olduğunu ve geminin sevk ve idaresinden 3’üncü kaptan Murat Evciman’ın sorumlu olduğunu söyledi.
Erarslan, çarpışma sesini duyduktan sonra köprü üstüne çıktığını belirterek, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda gördüğünü ifade etti. Erarslan, yaşananları şöyle anlattı:
“Olay günü Türk bayraklı ALSU isimli geminin 1’inci kaptanlığını yapmaktaydım. Söz konusu gemiye yaklaşık 1 ay önce katıldım. Gemi kazasının yaşandığı saat diliminde istirahatteydim. Kaza esnasında 3’üncü kaptanımız Murat Evciman görevdeydi. Yani bu saat diliminde geminin sevk ve idaresinden Murat Evciman sorumluydu. Olayın meydana geldiği anda gemi yüksüzdü. Kaza anında yaslama sesi duydum.
Kalktığımda güverte reisimiz Süleyman Eker’in ‘Çarpıştık, çarpıştık’ şeklinde bağırdığını duydum.”Erarslan, köprü üstüne çıktığında Tuğberk İmamoğlu gemisinin yaklaşık 300 metre mesafede olduğunu belirterek, dönüş sırasında geminin ışıklarını gördüğünü, ardından ışıkların kaybolduğunu söyledi
“Ben bulunduğum gemiyle sola dönüşe geçtiğim sırada yaklaşık 2-3 dakika geminin ışıklarını gördüm. Dönüşün bitmesine yakın Tuğberk İmamoğlu isimli geminin ışıklarının tamamen kaybolduğunu gördüm. Benim dönüşüm yaklaşık 5 dakika sürmüştü. Bunun üzerine radardan mevkisine baktım. Yaklaşık 1-2 dakika içerisinde gemi kayboldu ve artık radarda da görünmedi. Ben hemen Sektör Marmara ile irtibat kurdum ve durumu bildirdim”
“Gemide gözcü bulunmuyordu”
Erarslan, kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını, bunun kaptanın inisiyatifinde olduğunu ifade etti. Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazının kapalı olduğunu öne süren Erarslan, kendi gemilerindeki AIS cihazının ise aktif olduğunu söyledi.
“Kaza anında gemide gözcü bulunmuyordu. Gemide gözcü bulundurmak kaptanın inisiyatifine bağlı olup trafiğin yoğun olduğu kısımlarda gözcü bulundurulması gerekmektedir. Biz Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bizim gemimize çarpmıştır.”
Erarslan, kazanın Tuğberk İmamoğlu gemisinin manevrası nedeniyle meydana geldiğini savunarak bilirkişi raporundaki kendisine yönelik tespitleri kabul etmediğini belirtti.
“Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bize ‘İskeleye al’ uyarısı yaptıktan sonra bizim gemimiz iskeleye aldığı halde, Tuğberk İmamoğlu gemisinin kendisini iskeleye alması yerine sancağa alması nedeniyle gemimize çarpması sonucu kazanın meydana geldiğini düşünüyorum. Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır.”
Evciman: “Rotasını benim üzerime doğru çevirdi”
ALSU gemisinin 3’üncü kaptanı Murat Evciman ise kaza sırasında geminin kumandasının kendisinde olduğunu belirtti. Evciman, Tuğberk İmamoğlu gemisinin telsizden “İskeleye al” şeklinde seslenmesinin ardından manevra yaptığını aktardı.
Evciman, iki gemi arasındaki mesafenin 500 metreye kadar düşmesinin ardından karşı geminin rotasını değiştirdiğini ileri sürdü.
“Aramızdaki mesafe 500 metreye kadar kalınca Tuğberk İmamoğlu gemisi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime doğru çevirdi”
Evciman, bu sırada telsizden karşı gemiyi uyardığını ve kendi gemisinin rotasını iskeleye çevirdiğini söyledi.
“Ben bu sırada karşıdaki geminin manevra yapacağını düşündüm ve telsizden ‘Tuğberk İmamoğlu, üstüme doğru geliyorsun, gelme’ şeklinde seslendim. Seslendikten sonra aramızdaki mesafe azaldığı için ben bulunduğum geminin rotasını iskeleye doğru çevirdim.”
“Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır”
Evciman, Tuğberk İmamoğlu gemisinin sancak yapmaya devam ederek kendi gemilerine doğru ilerlediğini ve çarpışmanın ardından durumu köprü üstündekilere bildirdiğini anlattı.
“Bu sırada Tuğberk İmamoğlu gemisi sancak yapmaya devam etti ve üzerime doğru gelmeye devam etti. Ben Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye sancak almaya başladığı andan itibaren ışıklarını görüyordum. Tuğberk İmamoğlu gemisi, iskele baş omuzundan benim bulunduğum geminin sancak baş omuz kısmına çarptı.”
Evciman, kazanın ardından 2’nci kaptanın gemiyi Tuğberk İmamoğlu’ndan uzaklaştırdığını, Sektör Marmara’ya ise yaklaşık 10-15 dakika sonra bilgi verildiğini ifade etti.
“Kaza, diğer geminin rotasını üzerimize doğru çevirmesinden kaynaklanmıştır. Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır. Çatışmadan önce Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS’i görünmediği için Sektör Marmara da bana bir uyarıda bulunmamıştı. Kaza, Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye çarpması nedeniyle meydana geldi. Böyle bir olay yaşandığı için çok üzgünüm”
