İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın göreve gelmesiyle birlikte, kent içi toplu ulaşımda uygulanan tarife ve sübvansiyon politikaları önemli ölçüde genişletildi. Belediye bütçesinden toplu ulaşıma ayrılan kaynak, İzmir tarihinin en yüksek seviyesine ulaşırken, artan maliyetlere rağmen ulaşım hizmetleri yurttaşlar için erişilebilir tutuldu.
Sürdürülebilir ulaşım hedefiyle altyapı güçlendirildi
İzmir Büyükşehir Belediyesi, sürdürülebilir ulaşım hedefi doğrultusunda toplu ulaşım altyapısını güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda İzmirlilere daha konforlu, hızlı ve uygun fiyatlı ulaşım olanakları sunulurken, hizmet standartlarının korunmasına özel önem verildi.
Artan maliyetlere rağmen ücretler yurttaş lehine tutuldu
Türkiye genelinde yükselen taşıma maliyetlerine karşın İzmir Büyükşehir Belediyesi, ulaşım ücretlerini daha fazla sübvanse ederek kent genelindeki toplu taşıma kullanımını artırdı. Bu yaklaşım, toplu taşıma rakamlarının da yukarı yönlü seyretmesine katkı sağladı.
90 dakika ücretsiz aktarma sistemi yeniden başladı
Dr. Cemil Tugay döneminde, daha önce uygulamadan kaldırılan 90 dakika ücretsiz aktarma sistemi yeniden devreye alındı. Bununla birlikte Halk Taşıt uygulaması sürdürüldü ve indirimli tarife politikaları daha geniş bir kapsama yayıldı.
Tüm ulaşım işletmeleri belediye bütçesinden destekleniyor
Uygulanan sübvansiyon politikaları yalnızca ESHOT Genel Müdürlüğü ile sınırlı kalmadı. İZTAŞIT, İZULAŞ, İZDENİZ ve Metro işletmeleri de İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden doğrudan desteklenerek toplu ulaşımın bütüncül şekilde güçlendirilmesi sağlandı.
Yüzde 83'ünü Büyükşehir finanse ediyor
ESHOT Genel Müdürlüğü verilerine göre, otobüs bilet gelirleri toplam işletme giderlerinin yalnızca yüzde 17’sini karşılıyor. Buna karşılık, işletme maliyetlerinin yüzde 83’ü İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden finanse ediliyor. Benzer şekilde diğer ulaşım işletmelerinde de maliyetlerin önemli bir bölümü kamu kaynaklarıyla karşılanıyor. Sübvansiyon politikaları hizmet kapasitesine de yansıyor. Dr. Cemil Tugay döneminde yapılan yeni düzenlemelerle İzmir’de hizmet veren hat sayısı 471'e çıkarıldı. Kent tarihinin en fazla hat sayısına sahip dönemlerinden biri yaşanırken, yeni hatlarla daha fazla yerleşim alanı toplu ulaşıma dahil edildi.
Bütçede ulaşım desteği artırıldı
2025 yılı bütçesinde yıl başında 9 milyar TL olarak öngörülen ulaşım yardım kalemi, Dr. Cemil Tugay yönetiminde uygulanan destek politikaları doğrultusunda aralık ayı itibarıyla 11,2 milyar TL’ye yükseltildı. 2026 yılı bütçesinde ise İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ESHOT Genel Müdürlüğü için 14 milyar TL yardım öngörüldü. Bu kaynakla birlikte, toplu ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilirliğinin sağlanması ve sübvansiyon politikalarının devam ettirilmesi hedefleniyor.
Yurttaşın bütçesine aylık 900 liralık destek
90 dakika ücretsiz aktarma, Halk Taşıt indirimi, abonman genç kartlar, Anne Dayanışma Kartı ve genişletilen İZTAŞIT uygulamaları sayesinde, Dr. Cemil Tugay döneminde yurttaşların bütçesine aylık ortalama 900 TL katkı sağlanıyor.
30 TL ile yolculuk
Türkiye’nin büyükşehirleri arasında toplu ulaşım ücretleri karşılaştırıldığında, farklı şehirlerde uygulanan aktarma ve tarife sistemleri arasında ciddi maliyet farkları oluştuğu gözleniyor. İzmir’de ise uygulanan tarife yapısı sayesinde, artan ekonomik maliyetlere rağmen bir yetişkin yolcu 90 dakika aktarma sistemiyle 30 TL ile yolculuğunu tamamlayabiliyor. Farklı büyükşehirlerde uygulanan mevcut tarifelere göre, yetişkin bir yolcunun yolculuk maliyeti bazı kentlerde 5 aktarma ile 88 TL, 2 aktarma ile 51 TL, bazı kentlerde ise 3 aktarma ile 91 TLseviyelerine kadar çıkıyor. İzmir’de ise aktarma sayısından bağımsız olarak, 90 dakika içinde yapılan yolculuklar tek ücret üzerinden gerçekleştiriliyor.
