İzmir’de trafik sorunları uzun süredir kent gündeminde önemli bir yer tutuyor. AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, sosyal medya üzerinden sürdürdüğü video serisinin bugünkü bölümünde kentin ulaşım sorunlarını ele aldı. Kaya, İzmir trafiğini yalnızca yoğun bir sistem olarak değil, yönünü kaybetmiş bir yapı olarak tanımladı ve kalıcı çözümler yerine günü kurtaran uygulamaların tercih edildiğini savundu.

Trafik yönetiminde planlama eksikliği

Kaya, İzmir trafiğinin temel sorunlarının başında planlama eksikliğini gösterdi. Açıklamasında şunlara değindi:

“İzmir’de artık trafik sadece sıkışıklık değil, yönünü kaybetmiş bir sistem haline geldi. Planlama yok, bilimsel analiz yok, güncel ve işleyen bir ulaşım master planı yok. Alternatif yollar açılmıyor, köprülü kavşak düzenlemeleri yapılmıyor, battı-çıktı projeleri üretilmiyor.”

Kaya’ya göre, mevcut uygulamalar çoğu zaman günü kurtarmaya yönelik ve geçici çözümler sunuyor. Bu durum ise trafiği daha da kilitliyor ve vatandaşların ulaşımını zorlaştırıyor.

Yol çalışmaları yanlış zamanlanıyor

Milletvekili, İzmir’de yapılan yol ve kaldırım çalışmalarının zamanlamasına da eleştiriler yöneltti. Örnek vererek şunları söyledi:

“Göztepe’ye inerken Müdafaa-i Hukuk İlkokulu önündeki yol ve kaldırımlarda bir çalışma görmüştüm. Şehir nispeten sakinken değil, tam okullar açılmışken ve trafiğin en yoğun olduğu dönemde yapılıyor. Urla örneği de farklı değil; kış boyunca yapılmayan yol ve kaldırım çalışmaları, turizmin zirve yaptığı yaz aylarında başlatılıyor.”

Kaya’nın bu tespiti, hem günlük ulaşımın hem de turizm sezonunun olumsuz etkilendiğine işaret ediyor.

Toplu taşıma ve ulaşım aksaklıkları

Kaya, toplu taşımaya yapılan yatırımların da kent içi trafiği rahatlatmada yeterli olmadığını vurguladı. Özellikle Karşıyaka’dan Ege ve Dokuz Eylül Üniversiteleri’ne doğrudan bağlantı bulunmadığını ve sanayi bölgelerine giden yolların daraltıldığını ifade etti:

“Şehir içinde yaklaşık 10 kilometrelik bir mesafe toplu taşımayla en az iki aktarma ve yaklaşık bir saat sürüyor. Karşılığında yavaş, kapasitesi sınırlı ve amaca hizmet etmeyen tramvay hatları yapılıyor.”

Kaya, ulaşımın ideolojik tercihlerle, vitrin projeleriyle veya “yaptık oldu” mantığıyla yönetilemeyeceğini; bilimsel veriler ve gerçek ihtiyaçlarla yönetilmesi gerektiğini söyledi.

Muhabir: DENİZHAN GÜZEL