Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı, 4 Nisan 2015 tarihinde Fenerbahçe Futbol Takımı'nı taşıyan otobüse Sürmene Viyadüğü mevkisinde düzenlenen silahlı saldırıya ilişkin soruşturmayı tamamladı. 26 sayfalık iddianamede, 5 şüphelinin 39 kişiye karşı "Tasarlayarak Öldürmeye Teşebbüs" ve otobüs sahibine karşı "Mala Zarar Verme" suçlarından cezalandırılması talep edildi.
Adalet Bakanı Akın Gürlek'in talimatıyla yeniden incelemeye alınan dosyada, Adalet Bakanlığı Faili Meçhul Suçları Araştırma Dairesi'nin çalışmaları sonucunda kanun yararına bozma süreci başlatıldı. Soruşturmada HTS kayıtları, baz istasyonu verileri, ayak izleri ve kriminal incelemeler yeniden değerlendirildi.
HTS kayıtları saldırı gününde yoğunlaştı
Sürmene Cumhuriyet Başsavcılığı'nın ek kovuşturmaya yer olmadığına dair kararlarının Trabzon 1. Sulh Ceza Hakimliği tarafından kaldırılmasıyla soruşturma derinleştirildi.
Dosyadaki HTS analizlerine göre şüpheliler arasındaki iletişim trafiği, Nisan 2015'te 737 görüşmeyle en yüksek seviyeye ulaştı. Saldırının gerçekleştiği 30 Mart-5 Nisan 2015 tarihlerini kapsayan haftada ise toplam 345 görüşme yapıldı.
Saldırı günü gerçekleşen 72 görüşmenin saatlik dağılımında, 22.00-22.59 arasında 20 görüşmeyle en yoğun iletişim trafiği kaydedildi. Bu saat aralığının saldırının gerçekleştiği 22.18'i kapsadığı ve tüm şüphelilerin iletişim trafiğinde aktif olduğu tespit edildi.
"Evdeydim" savunması baz istasyonu kayıtlarıyla çelişti
Şüpheliler Yusuf Ö., Hakan H., Emiral A., Özgür E. ve Özden R. K.'ın ifadelerindeki çelişkiler teknik analizlerle incelendi.
Soruşturma dosyasına, Yusuf Ö.'ün olay günü akşam saatlerinde akrabası E.Ö.'den av tüfeği fişeği istediği bilgisi de girdi. Yusuf Ö. ise saldırıyla ilgisinin olmadığını ve olay akşamı evinde bulunduğunu savundu.
Ancak HTS ve baz istasyonu kayıtlarında Yusuf Ö. ve Özden R. K.'ın, Fenerbahçe futbolcuları ve teknik heyetinin bulunduğu otobüsle aynı baz istasyonlarından yoğun sinyal aldığı belirlendi.
Yusuf Ö.'ün olay saatinden önce evinden ayrılarak olay yerine doğru hareket ettiği, saldırı sırasında Yemişli ve Soğuksu TV Vericileri baz istasyonlarından sinyal verdiği tespit edildi.
BTK'dan alınan 54 farklı baz istasyonu ID numarasına ait verilerin incelenmesi sonucunda, Yusuf Ö.'ün saat 22.15'ten önce Sürmene Yemişli Mahallesi'ndeki baz istasyonlarından sinyal aldığı belirlendi.
Bu bulgular üzerine ek kovuşturmaya yer olmadığı kararının kaldırılması talep edildi. Trabzon 1. Sulh Ceza Hakimliği, 17 Temmuz 2026 tarihli kararıyla Sürmene Cumhuriyet Başsavcılığı'nın 4 Ağustos 2020 tarihli kararını kaldırdı.
Saldırının önceden planlandığı değerlendirildi
İddianamede, Fenerbahçe takım otobüsüne yönelik saldırının rastgele gerçekleştirilemeyeceği ve önceden planlandığı belirtildi.
Otobüsün şoförünün vurulabilmesi için aracın olay yerine yaklaştığının önceden haber verilmesi gerektiği ifade edildi. Rize-Trabzon yolunun sahil yolu olması, çevresinin deniz ve ormanlık alanlarla kaplı bulunması nedeniyle olay yerinin ve atış yapılacak noktanın önceden belirlenmiş olması gerektiği değerlendirildi.
Yapılan incelemelerde Hakan H., Emiral A. ve Özgür E.'ün, takım otobüsünün Trabzon'un Of ilçesinden geçtiği sırada güzergah üzerindeki Of ilçesi İrfanlı Mahallesi dolgu alanında bulunduğu tespit edildi.
İddianamede, bu üç şüphelinin otobüsün Of ilçesine giriş ve çıkışını takip ederek keşif ve gözcülük yaptığı, Yusuf Ö. ve Özden R. K. ile görüşerek otobüsün olay yerine ilerlediğine ilişkin bilgi aktardıkları öne sürüldü.
Hakan H. ve Özgür E.'ün ilk ifadelerinde otobüsü yolda kalabalık görünce öğrendiklerini söylemelerine rağmen HTS kayıtları ve baz bilgileri bu beyanlarla çelişti.
Tüfek ve ayak izi bulguları dosyada yer aldı
İddianameye göre, olay yerine yaklaşık 130 metre uzaklıktaki Devran Deresi'nde üzerinde "Zafire" ibaresi bulunan, 2495 seri numaralı çift namlulu Superpoze 12 kalibre av tüfeği ele geçirildi. Tüfeğin namlusunda iki patlamış kartuş bulundu.
Olay yerindeki patikada tespit edilen ayakkabı izinin, Yusuf Ö.'ün ikametinin bulunduğu güzergahla uyumlu olduğu belirlendi.
Kriminal incelemelerde otobüsün şoför mahallinin hemen sol tarafındaki camın tamamen kırıldığı, ön camda ise 7 saçma izi ve delinme bulunduğu kaydedildi.
Otobüste 4, yaralanan şoförün damak kemiği ile burun septumunun aşağısında ise 1 olmak üzere toplam 5 tüfek saçması nüvesi bulundu.
Saçmaların iri saçma taneleri (şevrotin) olduğu tespit edildi.
Adli Tıp ve kriminal raporlarına göre tüfeğin etkili mesafesi yaklaşık 150 metre, atış yapılan nokta ile otobüs arasındaki mesafe ise 40 metre olarak belirlendi.
39 kişiye karşı öldürmeye teşebbüs suçlaması
İddianamede, otobüs şoförünün doğrudan kafa bölgesinin hedef alındığı belirtildi. Şoför Ufuk K. hakkında düzenlenen adli muayene raporunda, entübe edildiği ve yaralanmasının hayati tehlike oluşturduğu kaydedildi.
İki atışın da doğrudan şoför mahalline yapılması, hedef alınan bölgenin kafa olması ve şoförün vücudundan saçma nüvesi çıkarılması nedeniyle saldırganların öldürme kastıyla hareket ettikleri değerlendirildi.
Savcılık, otobüsün şoförünün hayatını kaybetmesi veya aracı kontrollü şekilde durduramayacak hale gelmesi durumunda aracın denize düşebileceği, şarampole yuvarlanabileceği ya da viyadükten aşağı düşebileceği ihtimalini de dikkate aldı.
Bu nedenle saldırının yalnızca şoföre yönelik olmadığı, otobüste bulunan şoför dahil 39 kişinin hayatını tehlikeye soktuğu belirtildi.
Şüphelilerin 39 müştekiye karşı ayrı ayrı "Tasarlayarak Kasten Öldürmeye Teşebbüs", otobüs sahibi İsmail Kopuz'a karşı ise "Mala Zarar Verme" suçlarını işledikleri ileri sürüldü.
Savcılık, şüphelilerin en ağır cezayı gerektiren tasarlayarak kasten öldürmeye teşebbüs suçundan cezalandırılmasını ve saldırıda kullanılan tüfeğin müsaderesini talep etti.
Dava dosyası Trabzon Ağır Ceza Mahkemesi'ne gönderildi.
4 Nisan 2015'te ne olmuştu?
Çaykur Rizespor ile Fenerbahçe arasında oynanan müsabakanın ardından sarı-lacivertli kafileyi taşıyan 53 DE 618 plakalı otobüs, Trabzon'un Sürmene ilçesi Soğuksu Mahallesi viyadük mevkisinde av tüfeğiyle hedef alınmıştı.
Saldırıda otobüs şoförü Ufuk K. sol şakağından ağır yaralanmış, futbolcular ve teknik heyet büyük tehlike atlatmıştı. Yaralanmasına rağmen otobüsü kontrollü şekilde durduran şoför, aracın şarampole yuvarlanması veya denize düşmesini önlemişti.
Soruşturmada 2020 yılında ek kovuşturmaya yer olmadığı kararı verilmiş, 2026 yılında elde edilen yeni delillerle dosya yeniden açılmıştı.
12 klasörden oluşan delil dosyasıyla birlikte mahkeme süreci başladı. Şüphelilerin önümüzdeki günlerde hakim karşısına çıkması bekleniyor.
