Çinli otomobil üreticileri, hem iç pazarda hem de dünya genelinde pazar payı kapmak için fiyatları giderek aşağı çekiyor. Ancak bu agresif strateji, artık sağlıklı rekabetten çok yıkıcı bir savaşa dönüşmüş durumda.
HÜKÜMETTEN SERT UYARI
Volkswagen Çin Başkanı Ralf Brandstätter’in “Çin otomobil pazarında mantık kalmadı” sözleri gündemdeki yerini korurken, benzer kaygıyı bu kez Çin hükûmeti dile getirdi. Pekin yönetimi, otomobil şirketlerinin üst düzey yöneticileriyle toplantılar yaparak fiyat rekabetini sınırlamaları konusunda uyardı.
Şİ CİNPİNG’DEN KRİTİK MESAJ
30 Temmuz’daki Politbüro toplantısına başkanlık eden Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Sanayi içinde öz disiplini güçlendirmek ve yıkıcı bir iç rekabeti engellemek şarttır.”
Bu çıkış, hükümetin sektördeki kriz karşısında ne kadar üst düzey bir hassasiyet gösterdiğini ortaya koyuyor.
BYD BÜYÜK DARBE ALDI
Çin’de 50’den fazla elektrikli araç üreticisi faaliyet gösteriyor. Rekabetin kızışmasıyla düşen fiyatlar, sektörün devlerini bile zor durumda bırakıyor. Ülkenin en büyük üreticisi BYD, yalnızca bir yılda gelirinin üçte birini kaybettiğini açıkladı.
ANALİSTLERDEN KARANLIK TABLO
Automobility analisti Bill Russo, yaşanan durumu şu sözlerle özetledi: “Bu bir kâr yarışı değil, üstünlük kurma yarışı.”
Firmalar kârdan çok ayakta kalmaya odaklanırken, çoğu devlet destekli bankalardan aldıkları kredilerle ayakta duruyor. Analistlere göre, Çin’deki üreticilerin büyük bölümü beş yıl içinde piyasadan çekilebilir. Bu durum, sadece şirketlerin değil on binlerce mühendisin işsiz kalması anlamına geliyor. Ayrıca bankalara borçlu olan üreticilerin iflası, Çin ekonomisine de doğrudan darbe vurabilir.
