Türkiye ve Suriye, Osmanlı İmparatorluğu’nun son büyük projelerinden biri olan Hicaz Demiryolu Hattı’nın yeniden hayata geçirilmesi için çalışmalara başladı. Türkiye’nin Şam Büyükelçisi Nuh Yılmaz’ın Suriye Ulaştırma Bakanı Bedir’i ziyareti sırasında, hattın ihyasının gündeme geldiği bildirildi.

Hicaz Demiryolu neden önemli?

Hicaz Demiryolu, 2 Mayıs 1900’de Sultan II. Abdülhamid’in iradesiyle başlatıldı. İstanbul’u Mekke ve Medine’ye bağlamayı hedefleyen proje, hac yolculuklarını güvenli hale getirmeyi ve Osmanlı’nın askeri-ekonomik bağlarını güçlendirmeyi amaçladı.

1900-1908 yılları arasında inşa edilen hat, yaklaşık 1.900 kilometre uzunluğa ulaştı. Alman mühendis Heinrich Meissner’in teknik liderliğinde, büyük ölçüde Osmanlı mühendis ve işçilerinin emeğiyle tamamlanan projede 2.666 köprü, 9 tünel ve 96 istasyon yer aldı.

Türkiye, Suriye ve Ürdün ortak irade ortaya koydu

CNN TÜRK Haber Koordinatörü İdris Arıkan’ın aktardığına göre, Suriye’deki son gelişmeler bölgedeki dengeleri değiştirirken Türkiye için de yeni bir fırsat doğurdu. Büyükelçi Nuh Yılmaz, Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün Hicaz Demiryolu’nu yeniden canlandırma konusunda ortak irade ortaya koyduğunu açıkladı.

Konya uluslararası lojistik merkez olabilir

Hicaz Demiryolu’nun yeniden işler hale gelmesi, hattın önemli duraklarından biri olan Konya’yı uluslararası lojistikte stratejik bir konuma taşıyabilir.

Kayacık Lojistik Merkezi öne çıkıyor

Bu altyapı sayesinde Konya’nın Orta Doğu ve Körfez ülkeleriyle ticaret bağlantılarının güçlenmesi hedefleniyor.

Ekonomik ve jeopolitik etkiler

Hicaz Demiryolu’nun modern altyapıyla yeniden canlandırılması;

  • Lojistik maliyetlerin düşmesine,

  • Bölgesel ticaretin hızlanmasına,

  • Türkiye’nin Orta Doğu ile bağlantısının güçlenmesine katkı sağlayabilir.

Projenin hayata geçmesi halinde Konya’nın, tarım kimliğinin yanında uluslararası bir lojistik ve aktarma merkezi olarak öne çıkması bekleniyor.

Kaynak: Haber Merkezi