Alman otomotiv devi Volkswagen, 88 yıllık tarihinde bir ilke imza atarak Almanya’daki bir fabrikasında araç üretimini tamamen durdurdu. Şirket, 2001 yılında faaliyete geçen Dresden tesisinde üretimin sona erdiğini açıkladı. Bugün banttan inecek son araçla birlikte Volkswagen’in Almanya’daki üretim tarihinde sembolik bir dönem kapanmış olacak.
Son araç bugün banttan çıkıyor
Volkswagen’in bu kararı; zayıflayan küresel talep, Avrupa ve Çin pazarlarındaki durgunluk ile ABD’de uygulanan yüksek gümrük tarifelerinin yarattığı baskıların ardından geldi. Şirket, geçen yıl üretim kesintilerinin gündeme gelebileceği yönünde uyarılarda bulunmuştu.
Çin ve ABD baskısı etkili oldu
Özellikle Çin’de yaşanan ekonomik yavaşlama, Volkswagen’in üst segment araç satışlarını olumsuz etkilerken, bu durum çoğunluk hissesi Volkswagen’e ait olan Porsche’nin performansına da yansıdı. ABD’de uygulanan yüksek gümrük tarifeleri ise şirketin mali tabloları üzerinde ciddi baskı oluşturdu.
Dresden fabrikasında 24 yıllık üretim dönemi kapandı
Dresden tesisi, 24 yıllık üretim sürecinde farklı modellere ev sahipliği yaptı. Fabrikada sırasıyla Phaeton sedan, e-Golf ve son dönemde ID.3 elektrikli otomobil üretildi. Üretimden çıkacak son araç, kırmızı renkli bir ID.3 GTX olacak. Bu araç, çalışanlar tarafından imzalanarak tesis bünyesinde kalacak ve ziyaretçilere açık şekilde sergilenecek.
Tesis araştırma merkezine dönüştürülecek
Volkswagen, üretimin sona ermesinin ardından Dresden tesisini tamamen kapatmak yerine yüksek teknoloji odaklı bir araştırma merkezine dönüştürmeyi planlıyor. Yeni dönemde tesiste yapay zekâ, robotik sistemler ve çip tasarımı gibi alanlarda çalışmalar yürütülecek.
Çalışanlar için geçiş ve tazminat seçenekleri
Şirket, Almanya’daki çalışanları temsil eden işçi konseyiyle yapılan anlaşma doğrultusunda tesiste görev yapan 230 çalışana; kıdem tazminatı, emeklilik paketi ya da başka bir Volkswagen tesisine geçiş seçenekleri sunulacağını duyurdu.
Gümrük tarifeleri milyarlarca dolarlık zarar getirdi
Volkswagen, ABD Başkanı Donald Trump döneminde uygulamaya alınan gümrük tarifelerinin yalnızca son çeyrekte yaklaşık 1,5 milyar dolar zarara yol açtığını açıkladı. Yıl genelinde ise tarifelerden kaynaklanan toplam maliyetin 5 milyar doları aşmasının beklendiği ifade edildi.
Alman ekonomisindeki daralma tabloyu ağırlaştırıyor
Volkswagen’in yaşadığı sıkıntılar, Alman ekonomisinin genel görünümüyle de paralellik gösteriyor. Almanya ekonomisi 2023 ve 2024 yıllarında daralma yaşarken, 2025 yılında büyümenin sınırlı kaldığı belirtiliyor.
