Sıvılaşan zemin nedeniyle bazı kazılar iş makineleri yerine insan gücüyle gerçekleştiriliyor.
Zorlu zeminde çalışmalar sürüyor
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi Projesi’nde önemli aşamalar tamamlandı. Beş ayrı demiryolu ve metro hattının altından geçecek alt geçitte, aktif İZBAN, İzmir Metro ve TCDD tren hatlarındaki ulaşımın kesintiye uğramaması için çalışmalar büyük bir titizlikle yürütülüyor.
Projenin en zorlu bölümlerinden biri olan kuyu temel kazıları ise zemindeki sıvılaşma nedeniyle iş makineleri kullanılmadan yapılıyor. Ekipler, yaklaşık üç metreye iki metre genişliğindeki kuyularda su tahliyesi ve ahşap tahkimat çalışmalarını birlikte sürdürüyor.
500 milyon liralık proje
Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen projede fore kazık ve temel çalışmaları, diyafram duvarları, yağmur suyu hattı, altyapı ve gövde kazısı tamamlandı. Kazısı biten bölümlerde membran serimi ve betonarme imalatları devam ediyor.
Alt geçidin üzerinde bulunan ve kazı çalışmaları tamamlanan 1558 Sokak’ta asfalt serimi de yapıldı. Böylece şantiye nedeniyle kesintiye uğrayan trafik akışı yeniden sağlandı.
Yaklaşık 500 milyon liralık yatırım bedeline sahip projenin üç ay içerisinde tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor.
‘İğne ile kuyu kazmak kadar zor’
Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, projenin zorlu inşaat sürecine ilişkin bilgi verdi.
Taş, alt geçidin beş demiryolu ve metro hattının altından geçtiğini belirterek, bölgede iş makineleriyle çalışma yapılamadığını söyledi. Taş, “Alt geçidimiz, beş adet demiryolu ve metro hattının altından geçiyor. Bu bölgede iş makineleriyle çalışmamız mümkün olmadığı için kuyu temel dediğimiz elle kazı çalışması yapıyoruz. İğne ile kuyu kazmak kadar zor bir çalışma yapılıyor. Killi ve aşırı su almış bozuk bir zemin olduğundan üç metreye iki metre genişliğinde bir kuyuda çalışma yapılıyor. Arkadaşlarımız hem pompalar vasıtasıyla suyu yenmeye çalışıyor, hem de zeminde göçmeler olmaması için ahşaplarla tahkimat yapıyor. 50 santimetrelik kazı adımlarıyla kuyuda aşağı doğru iniyorlar. Metro hattının yüksekliğinden dolayı fore kazık makinaları bu bölgede çalışamıyor. Personelimiz elle kazı yapıyor” şeklinde konuştu.
Ekipler gece gündüz çalışıyor
Çalışmaların büyük bir özveriyle sürdürüldüğünü belirten Taş, ekiplerin deneyimli olduğunu ifade etti.
Taş, “Arkadaşlarımız yıllardır bu işleri yaptığı için çok tecrübeli. İşlerini çok severek yapıyorlar. Yeri geldiğinde çıkan suya rağmen şarkılarla, türkülerle çalışmaya devam ediyorlar. Alt geçit inşaatımız tamamlandığında üzerimizden demiryolu trenleri ve metro hattı geçecek. Biz yaptığımız yapının güvenilirliği ve kullanılabilirliğini ön planda tutuyoruz. Her türlü güvenlik önlemlerini alarak yapımızın güvenli, sağlam ve uzun yıllar kullanılması için çabalıyoruz” dedi.
Mürselpaşa trafiğine alternatif güzergâh
Toplam 430 metre uzunluğunda ve 35 metre genişliğinde yapılacak Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, geliş ve gidiş yönlerinde ikişer şerit olmak üzere dört şeritli hizmet verecek.
Projenin, Halkapınar bölgesindeki ulaşımı rahatlatması ve Mürselpaşa Bulvarı başta olmak üzere kent trafiğindeki yoğunluğu azaltması hedefleniyor. Özellikle tır ve yüklü kamyonların kent merkezindeki yoğunluğunun azaltılması amaçlanıyor.
Alt geçidin hizmete girmesiyle Alsancak yönünden Gıda Çarşısı yönüne giden araçların Şehitler Caddesi, Halkapınar Kavşağı ve Gaziler Caddesi'nde oluşturduğu yoğunluğun da önüne geçilmesi planlanıyor.
Alsancak’a yeni ulaşım koridoru
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kent merkezindeki ulaşım sorununa yönelik projeleri kapsamında Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, Alsancak’a oluşturulacak alternatif ulaşım koridorunun ilk halkasını oluşturuyor.
Devamında yapılması planlanan Ege Mahallesi Köprülü Kavşağı ile Meles Deresi Köprüsü (K20 Köprüsü) projeleriyle Gıda Çarşısı ile Alsancak’ın Ege Mahallesi üzerinden birbirine bağlanması hedefleniyor.
Projelerin tamamlanmasıyla Atatürk Caddesi, Şair Eşref Bulvarı, Talatpaşa Bulvarı ve Cumhuriyet Bulvarı’nda, özellikle Alsancak giriş ve çıkışlarında yaşanan trafik yoğunluğunun azaltılması amaçlanıyor.
