İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla hayata geçirdiği, günde 400 bin yolcuya hizmet vermesi planlanan Buca Metrosu inşaatı, yer altında sürdürülen titiz çalışmalarla hız kesmeden devam ediyor. İki yılda 13,5 kilometrelik tünel kazısının tamamlandığı dev projede, karşılaşılan zorluklar mühendislik literatürüne girecek bir disiplinle çözüldü.
Su Altında "Görünmez" Mücadele
Projenin en kritik dönüm noktalarından biri Şirinyer İstasyonu kazısı sırasında yaşandı. Dev tünel açma makinesi (TBM), Hasanağa Pınarları ve Nif Dağı’ndan gelen yoğun yeraltı su kaynaklarına denk gelince arızalandı. Makinenin dişlilerinin su altında zarar görmesi üzerine devreye, derin dalış sertifikalı sanayi dalgıçları girdi.
Süreci yöneten Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, yaşanan zorlu süreci şu sözlerle anlattı:
"Yaklaşık iki metrelik, görüşün tamamen sıfır olduğu bir alanda çalıştık. Parmaklarımızla ezberimizdeki planları takip ederek, parçaları el yordamıyla değiştirdik. Yüksek basınç, vurgun riski ve kapalı alan korkusuna rağmen bir buçuk aylık operasyonu 17 günde bitirerek makineyi yeniden tam kapasiteyle çalıştırdık."
3 Bin 500 Konutun Altından Güvenle Geçildi
Buca Metrosu'ndaki çalışmaların sadece bir inşaat değil, aynı zamanda stratejik bir mühendislik operasyonu olduğunu belirten İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, şu bilgileri paylaştı:
-
Güvenlik: Proje süresince 3 bin 500 konutun altından geçildi ve hiçbir olumsuzluk yaşanmadı.
-
Risk Yönetimi: Tüm yapı envanteri çıkarıldı ve riskli bölgelerde özel önlemler alındı.
-
Proje Takvimi: Tünel kazılarının 2027 içinde bitirilmesi, istasyon inşaatlarının ardından ise hattın 2028 yılı içerisinde sefere açılması hedefleniyor.
"Projenin Omurgası Sağlamlaşıyor"
Toplam bütçesi 765 milyon Euro olan projenin yüzde 45’i halihazırda tamamlanmış durumda. Üçyol'da mevcut metro hattına, Şirinyer'de ise İZBAN'a entegre olacak 17,8 kilometrelik hat, Buca ile kent merkezi arasındaki ulaşımı kökten değiştirecek. Şu anda 8 ayrı istasyon şantiyesinde çalışmaların kesintisiz sürdüğünü belirten Kara, tünel hattını projenin "omurgası" olarak nitelendiriyor.
